Moottoripyörien toimintaperiaate

Esimerkkeinä neli- ja kaksitahtimoottoreiden toimintaperiaatteet:
Nelitahtimoottoreilla on laaja valikoima sovelluksia, mikä tarkoittaa, että sylinteri laukeaa kerran neljässä männän edestakaisliikenteessä. Erityinen toimintaperiaate on seuraava:
1. Imu: Tässä vaiheessa imuventtiili avautuu, mäntä laskee alas ja bensiinin ja ilman seos imetään sylinteriin.
2. Puristus: Tässä vaiheessa imu- ja pakoventtiilit sulkeutuvat samanaikaisesti, mäntä liikkuu ylöspäin ja seos puristuu.
3. Palaminen: Kun sekoitin on puristettu minimiin, sytytystulppa hyppää ja sytyttää sekoitetun kaasun. Palamisen synnyttämä paine työntää mäntää alaspäin ja saa kampiakselin pyörimään.
4. Pakokaasu: Kun mäntä laskee alimpaan pisteeseen, pakoventtiili avautuu ja pakokaasut poistetaan. Mäntä jatkaa nousuaan poistaakseen ylimääräisen pakokaasun.
Kaksitahtisen moottorin toimintaperiaate on nimensä mukaisesti se, että mäntä liikkuu ylös ja alas kahdella iskulla ja sytytystulppa syttyy kerran. Kaksitahtisen moottorin imuprosessi on täysin erilainen kuin nelitahtisen moottorin. Kaksitahtimoottori käy läpi kaksi puristusta. Kaksitahtisessa moottorissa seos virtaa ensin kampikammioon ja sitten sylinteriin. Tarkemmin sanottuna sen pitäisi virrata polttokammioon, kun taas nelitahtisen moottorin seos virtaa suoraan sylinteriin. Nelitahtimoottoreiden kampikammiota käytetään moottoriöljyn varastointiin. Koska kampikammiota käytetään seoksen varastointiin eikä öljyä voi varastoida, kaksitahtimoottoreissa käytettävä öljy on kierrätettävää polttoöljyä.