Moottoripyörien yleisiä vikoja

vikaanalyysi
1. Pakoputkesta tulee sinistä savua
Sinisen savun vikailmiö on se, että moottorin käytön aikana on usein vaaleansinistä savua näkyvissä pakoputken äänenvaimentimen pyrstössä ja esiintyy liiallisen öljynkulutuksen ilmiö. Vian syy voi olla: öljytaso on liian korkea; Sylinterin puristuspaine on pienempi kuin määritetty arvo; Männän, männän ja sylinterin piipun välinen rako kasvaa.
2. Pakoputkesta tulee mustaa savua
Mustan savun vikailmiö on, että moottorin käydessä pakoputkesta tulee mustaa savua ja se voi haistaa bensiinin pistävän hajun, mikä on selvempää kiihdytyksen aikana. Vian syy voi olla: seos on liian rikas; Sytytystulppien huono toiminta; Sytytys on liian myöhäistä.
3. Pakoputkesta tulee valkoista savua
Alkuperäinen valkoisen savun vikailmiö on se, että pakoputkesta tulee valkoista savua moottorin käydessä. Vian mahdollinen syy on se, että polttoaine sisältää kosteutta; Sylinterissä tai äänenvaimentimessa on kosteutta.
Ongelmien karttoittaminen
1. Pakoputkesta tulee sinistä savua
Tarkista ensin, onko öljytaso liian korkea, koska korkea öljytaso voi aiheuttaa öljyn nousun. Öljytasoa tarkistettaessa sitä ei kannata tarkistaa heti moottorin sammuttua. Se on tarkistettava 10 minuutin sammutuksen jälkeen. Jos öljytaso on liian korkea, ylimääräinen öljy tulee tyhjentää ajoissa. Jos öljytaso on normaali, tarkasta pitkään käytetyissä moottoreissa sylinterin puristuspaine ja mahdollisuus, että välys kasvaa mäntien, männänrenkaan ja sylintereiden kulumisen vuoksi. Lisääntynyt välys saa öljyn liikkumaan ylöspäin. Tarkastuksen jälkeen sylinterin paine on määritettyä arvoa alhaisempi, ja lisätarkastuksia on suoritettava, jotta voidaan nähdä, onko männässä hiilikerrostumia, kulunut tai jopa kimmovoima katoaa. Puhdista männänrengas tai vaihda se yllä mainituissa olosuhteissa. Kun sylinteripiippu on voimakkaasti kulunut ja männän ja sylinterin piipun välinen välys ylittää määritellyn arvon, on ryhdyttävä toimenpiteisiin, kuten sylinterin poraamiseen tai männän vaihtamiseen.
Juuri kunnostetuissa tai männänrenkaalla vaihdetuissa moottoreissa öljyä valuu usein ylös männänrenkaan sisä- ja ulkolovien (tai viisteiden) väärän asennuksen vuoksi. Jos yllä oleva tilanne ilmenee, asenna männänrengas takaisin.
2. Pakoputkesta tulee mustaa savua
Tarkista seoksen pitoisuus. Kun havaitset toimintahäiriön oireita, tarkista ensin kaasuttimen vaimennin. Onko moottorin normaalin toiminnan aikana havaittavissa ilmiötä, jossa X-akselin mekanismi juuttuu kiinni tai ei toimi kunnolla eikä pysty sulkeutumaan tai avautumaan? Jos näin on, se on korjattava tai vaihdettava. Toiseksi on myös tarkistettava, onko öljytaso kellukammiossa liian korkea; Onko kelluva rikki eikä voi kellua; Onko päämittausreiän neulaventtiili liian auki; Tarkista, onko ilmansuodatin tukossa tms. Moottorin sammuttamisen jälkeen kaasuttimesta pääsuuttimeen katsottuna, jos öljyä valuu ulos tai tippuu, se osoittaa, että öljytaso uimurikammiossa on liian korkea. Kellukkeen kieli tulee taivuttaa ylöspäin sopivasti tai neulaventtiilin alle on lisättävä sopiva tiiviste säätöä varten. Tarkista uimuri ja jos siinä on halkeamia tai öljyvuotoa, se tulee hitsata tai vaihtaa. Huomaa, että uimurin paino hitsauksen korjauksen jälkeen kasvaa, ja se on säädettävä uudelleen asennuksen aikana, jotta nestepinnan normaalikorkeus voidaan varmistaa. Tarkista, ettei kolmion muotoinen neulaventtiili ole tiiviisti suljettu, ja vaihda se tarvittaessa. Tarkista öljynsuodatin. Jos siinä on tukoksia, se on puhdistettava tai vaihdettava.
Tarkista sytytystulpan sytytys. Jos sytytystulpassa on heikko tai epänormaali sytytys, sekoitettu kaasu ei pala ja myös mustaa savua ilmaantuu. Irrota sytytystulppa ja anna sen hypätä normaalisti. Jos kipinä on voimakas, se osoittaa, että sytytystulppa ei ole viallinen; Jos sytytystulpan kipinä ei hyppää elektrodia pitkin, vaan hyppää ympäri, se tarkoittaa, että sytytystulppa ei hyppää normaalisti ja se on vaihdettava uuteen; Jos sytytystulpassa on runsaasti hiiltä, ​​puhdista se.
Moottorin pakokaasusta tulee mustaa savua prosessin aikana. Jos kuulet "äkillisen" äänen tai "ammuntaäänen", se tarkoittaa, että sytytys on liian myöhäistä. Jos yllä oleva tilanne ilmenee, korjaa se ajoissa.
3. Pakoputkesta tulee valkoista savua
Moottorin pakoputkesta vapautuva valkoinen savu johtuu pääasiassa kosteudesta polttoainesylinterissä ja kosteudesta äänenvaimentimessa. Jos esiintyy jatkuvaa valkoista savua, se tarkoittaa, että polttoaine ei ole pätevää ja se on vaihdettava korkealaatuiseen polttoaineeseen. Jos valkoista savua tulee vain käynnistyksen aikana ja se häviää normaalin käytön jälkeen, tämä ongelma ei ole huolestuttava.
4. Riittämätön teho
Tällainen tilanne johtuu useimmiten ikääntymisestä ja männänrenkaan huonosta tiivisteestä, löysästä venttiilitiivisteestä tai tukkeutuneesta kaasuttimesta! Vaihda männän rengas. Venttiili ja puhdas kaasutin.